Nové Audi A5 prichádza ako prvý model na platforme PPC s preplňovaným benzínovými aj dieselovými motormi a s možnosťou pohonu všetkých kolies quattro.
Čerešničkou na torte je športovo ladená verzia Audi S5 so šesťvalcom, s pohonom všetkých kolies a so športovým diferenciálom. Priaznivci tradičných výkonných spaľovacích motorov si teda
prídu na svoje.

Nové Audi A5 je nástupcom radu A4 a prichádza v oboch karosárskych verziách – sedan a kombi Avant. A ešte jedna významná informácia.
Audi A5 Limuzína má odteraz piate dvere – takže táto limuzína je vlastne liftback.

Rodina Audi A5

• A5 Limuzína od 43 730 €
• A5 Avant od 45 760 €
• S5 limuzína od 78 090 €
• S5 Avant od 80 120 €

Dizajn, interiér a digitálne služby

Nová interpretácia dizajnu limuzíny prezentuje kombináciu športového temperamentu, elegancie a funkčnosti. Pre individualizovaný vzhľad máte na výber až osem rôznych párov digitálnych svetelných podpisov.
Pri digitálnych denných svetlách Matrix LED svetlometov a digitálnych OLED zadných svetlách druhej generácie si môžete v systéme MMI zvoliť rôzne svetelné vzory.
Špičkovo spracovaný interiér z materiálov vysokej kvality plne ladí s modernou karosériou. Priestor pre posádku tzv. digitálne pódium je tvorené z panoramatických displejov Audi MMI a rozprestiera sa pred vodičom a spolujazdcom. Zažijete nový, digitálny interiér s funkciami, ako sú head-up displej, Audi asistent, ovládacia jednotka na dverách vodiča, interaktívne svetlo a 3D zvuk z reproduktorov v opierkach hlavy.

Motorizácie

V ponuke sú výkonné motory TFSI a TDI. Niektoré varianty disponujú technológiou MHEV plus, 48-voltovou mild-hybridnou technológiou a pre lepšiu trakciu sú kombinované s pohonom všetkých kolies quattro. Základom je silný agregát 2,0 TFSI 110 kW (150 koní), ktorý je aj v silnejšej verzii 150 kW (204 koní). Motor spolupracuje výhradne s dvojspojkovou prevodovkou, silnejšia verzia môže byť kombinovaná aj s pohonom quattro. Turbodiesel 2,0 TDI 150 kS (204 koní) je doplnená o 48 V hybridnú technológiu MHEV Plus.
Ostré Audi S5 schováva pod kapotou 3,0 TFSI 207 kW (367 koní). Využíva technológiu variabilných lopatiek turba VGT a 48 V hybridnú technológiu MHEV Plus, vďaka čomu sa podarilo oproti generácii S4 znížiť emisie o 14 g/km. Motor spolupracuje s dvojspojkovou prevodovkou S tronic optimalizovanou pre vyššie krútiace momenty. Sériovo je dodávaný športový diferenciál quattro.